El sindicalista que maneja un bondi

Tras 25 años en la conducción del gremio de colectiveros, Víctor D’Aprile volvió a ser chofer. Descalifica a los dirigentes que se enriquecen. “Cuando morís, al de arriba no le importa cuánta guita tenés, sino cómo la hiciste”, afirma.

No siempre sindicalismo es igual a negociados o mafia. Pero con José Pedraza y Juan José Zanola detenidos en Ezeiza, con el Momo Venegas en libertad tras pagar una fianza de 500 mil pesos y con otros dirigentes sospechados de haberse enriquecido mientras aseguraban defender a sus compañeros trabajadores, encontrar a un gremialista que vuelva a trabajar al llano, como cualquier hijo de vecino, no es cosa de todos los días.

Es el caso de Víctor Mario “Samba” D’Aprile. Un metro noventa y casi 120 kilos de imponente presencia, hasta diciembre fue secretario de Acción Social de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y todavía integra la conducción de las 62 Organizaciones Peronistas, liderada por Venegas.

Suena extraño que alguien que ocupa esos cargos como gremialista y que fue la mano derecha de uno de los hombres fuertes del sindicalismo argentino, Saúl Ubaldini, haya vuelto a manejar micros de larga distancia. “El 3 de enero me llamaron de la empresa para arreglar. Me hicieron una propuesta y les dije que me dieran rápido un par de camisas porque yo volvía a manejar”, dice el Samba, como lo apodaron cuando era joven.

“Cumplí con los requerimientos, como cualquier empleado. Me hice los exámenes y el curso de manejo, porque lo último que había manejado eran aquellos carros viejos, muy distintos a los de ahora”, aclara. Y explica, irónico, que “algunos compañeros me reclamaron que estaba sentando un mal precedente”.

Hijo de una familia de clase media baja del Abasto, comenzó su carrera gremial al poco tiempo de ingresar a trabajar en la línea 34, a principio de los 70. D’Aprile reniega de quienes comenzaron en el sindicalismo con él y se enriquecieron. “Pedraza era secretario administrativo y nos cruzábamos cada vez que íbamos a la CGT. En ese entonces teníamos el mismo cargo, cada uno en su gremio”, recuerda.

“Era hora de que se terminara con la impunidad y para que el sindicalismo vuelva a ser lo que debe ser: la defensa de los trabajadores. Tengo una familia hermosa, una esposa que me banca, amigos a los que puedo mirar a la cara, una casa cómoda, la murga y ahora volví a hacer lo que me gusta: manejar. Esa es mi fortuna. No necesito un piso en Puerto Madero, ni avión, ni autos importados. Con lo que tengo me alcanza y sobra”, afirma sin necesidad de aclarar a quienes se refiere.

Luego de pasar por dos líneas de colectivo, D’Aprile entró en Chevallier en 1977. “Dos años después formé la primera comisión de reclamo”, dice. “En el 84, conocí a Saúl Ubaldini y con el tiempo nos hicimos compinches, casi vivíamos en la CGT y los domingos comíamos en familia. Íbamos a todos lados juntos. Cuando murió, perdí a un padre, un amigo, un hermano”, recuerda.

Además de los cargos gremiales, D’Aprile integró el MTA, el sector de la CGT que, liderado por colectiveros y camioneros, en los 90 organizaba marchas contra el ex presidente Carlos Menem. D’Aprile jura: “Me hice sindicalista para defender a los trabajadores y no para ser millonario. Cuando morís, Al de Arriba no le importa cuánta guita tenés, sino cómo la hiciste”.

Nota publicada en la revista El Guardián.